Startsida
Tävlingar
Teamet
Bilen
Bakgrund
Gästbok
Kontakt
Arkiv

Bli uppdaterad med mail.

Besök

Preciousss - ‘nough said!

Preciousss fick tyvärr avsluta sitt liv som rallybil en solig dag i juni 2013 då föraren tog i lite för mycket i en H2/Kr. RIP My Preciousss.

 

 

Bilen, mer känd som “My Preciousss”, införskaffades en lycklig dag i slutet av maj. Efter närmare ett års stenkoll på vad marknaden har att erbjuda i form av VOC 240 var det så äntligen dags att göra slag i saken efter att ett nytt jobb var säkerställt. Bilen ifråga hade varit till salu ett tag och säljaren hade gjort en smärre prisjustering, nu var det läge att slå till.

Fem på morgonen, ovanligt pigg för klockslaget, började resan till Älmhult. Tom Hansson hade lovat att följa med och lånade ut sitt släp för hemresan. Pris och liknande praktiska detaljer var förhandlat i förtid och säljaren, Jimmy Johansson, var nöjd med att lämna ifrån sig sin pärla och än mer nöjd när köparen ärligt nog påminnde om hans behov av postväxeln för att få ut betalningen. (Jimmy; som tack kan du väl släppa lite på gasen om vi möts i smålandsskogarna någon gång i framtiden?!)

Nöjd säljare och stolt köpare tar hand på affären.
Kan man inte skönja ett leende på Preciousss?

Preciousss lastad och väntar på hemfärd till sitt nya garage.

 

I ärlighetens namn ska sägas att Preciousss inte är den vackraste skönheten men från vad som kunnat utrönats före första tävlingen går den bra. Namnet är ett resultat av en filmkväll framför Sagan om Ringen och frun Jennys identifiering av en viss likhet i fascination.
(Vill tillägga att likheten inte syftade till annat än inställningen till ägande. För ytterligare förklaringar rekommenderas att man ser filmen, eller läser boken om man orkar.)

Märke: Volvo (vad annars?)
Modell: 242
Årsmodell: 1975
Motor: B23E byggd och optimerad av Köhler Racing
Effekt: Lite hemligt men +160 hk
Bakaxel: 4.10 (Bilen hade 3.91 första säsongen)
Växellåda: M45
Fjädrar fram: Volvo R-sport
Fjädrar bak: Original 12 mm tråddiameter kapade ca 1,5 varv.
Stötdämpare: Bilstein runt om.
Däck: MaxSport RB3 Ultra 185/65-15 Medium
Bromsar: Standard ok, belägg från Mekonomen.
Störtbur: Fabrikat oklart, men kryss bak och vid dörrar, känns bra.
Ratt: R-sport
Stolar: Sparco Pro 2000 (vänster) och Sparco Touring VTR (höger)

Annan vinkel, tyvärr saknas en sarg kring högra stråklastaren
troligen inget som drar ner tempot men ska åtgärdas. (Nu åtgärdat.)

I jakten på den perfekta co-drivern ställs rally-Sverige inför
sin troligen hittills svåraste frågeställning.

Efter en åktur med toksnabbe Magnus Persson ställdes frågan - hur
gör man för att undvika olyckor? Svar: Vidta alla åtgärder för att
minimera konsekvenserna av densamma. För snabb åtkomst är
trianglarna placerade med enkla spännaband på resp. dörrsida.

 

 

[Startsida] [Tävlingar] [Teamet] [Preciousss - RIP] [Uppdateringar 2012] [Bakgrund] [Gästbok] [Kontakt] [Arkiv]

Senaste nytt:

2016-04-23 SilverKongen
2016-02-20 Vännäs Plåt Rallyt
2016-01-16/17 Finnskogsvalsen
2015-10-17 Rikspokalen
2015-09-19 Noratrofén
2015-08-15
Rally Killingen
2015-07-04 Gästabudstrofén
2015-06-13 Dackefejden
 

 

Partners: